拜交通建設之賜 烏日台鐵區房產漲幅可達5成

列車長
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【房地王記者/萬真彣報導】台中縣市於今年底即將進行合併,中縣烏日鄉因是中山高與二高交會之地,位處通往中台灣各縣市門戶的交通要衝,又有三鐵共構的優勢,未來發展潛質備受各界期待。而高鐵台中烏日站在集泉橋北側,以地理位置而言,是大台中的中心點;該地有面積273.35公頃的烏日高鐵特定區,規劃了主體站區、商業區、和產業專區,未來不但被定位為國際級娛樂購物城,更將引進大型商場與國際採購中心,房市極具爆發力。

住宅區公設比高、商業區榮景可期       預估將成長30~50%

自高鐵通車後,為烏日帶來許多人潮,而該鄉當前房市議題最熱的區域,即是烏日高鐵特定區。烏日高鐵特定區以中山路為界,大至分為兩部分,中山路以南為住宅區,建商推案多集中於此;以北除了三鐵共構的車站外,幾乎都是商業區。特定區內採低密度開發,有3所學校、12座公園及13條綠園道,公設比高達47%,綠覆蓋率高,優質的環境適合居住。但最重要的是,該區房市的最大優勢,還是靠交通建設支撐;烏日高鐵特定區不僅有接駁方便的 台鐵,建國北路也可連接台中市區,加上台中機場、中科園區皆在附近,吸引不少外資的目光。而民國104年底捷運綠縣通車後,區內公共設施的完工進度若能並駕齊驅,房價則會出現至少3~5成的漲幅。

公共建設進度落後        需加快落實腳步

烏日高鐵站特定區,是高鐵5個主站中,車站最大、面積最廣的一區,雖然種種的利多話題,使該區的地價飆漲至每坪14萬元起,但因為是新興地區,仍出現公共建設大多尚未完工、生活機能未達成熟水準、周圍商業行為不多,且離既有的商圈較遠等障礙,這些問題是當前烏日高鐵站特定區極需加強的部分。而去年行政院傳出要將分散在中興新村、黎明新村、霧峰鄉等地的機關中部辦公室,集中於特定區內,但目前還未落實,因此當地居民皆期待縣市合併的契機,盼能加快帶動烏日房市增值的腳步。
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