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捷運共構宅流標的省思

列車長
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[房地王/吳正治報導] 捷運共構宅一向被房地產業界視為「銷售票房的保證」,不過捷運局最新開標的台北市木柵站共構宅「信義18」建案,卻意外出現一半的待標案件無人投標的情況。一時之間,房市看多、看空的民眾開始個自解讀,有的人說這只是個別案件、有的人則認為這是實價登錄的下殺房價效應發威了。無論如何,民眾最好暸解實際情況,以免誤判房地產市況。 ▲捷運局釋出的木柵站共構宅,標售的情況不佳。

電塔打壞行情

這次捷運局推出的文湖線木柵站共構宅「信義18」一半戶數流標,原因不外乎以下幾點: 1. 此案位在台北市木柵區軍功路的盡頭,當地的山林保護地不少,但是商業機能並不好,大量採買及國中小學區都要到遠一點的木柵市區才有。 2. 該案的售價從預售時,就已經是當地天價的每坪50多萬元開出,這一年多的轉手價又已經悄悄上漲到每坪55萬至60多萬之間,願意追價的人已經不多了。 3. 標售的每戶坪數大、含車位總價最低要3,100多萬元,沒幾個人買得起。買得起的投資客,也不會奢望從中能夠賺到多好的租金報酬率。 4. 最重要的是,很多流標的戶數陽台正好面對旁邊的高壓電塔,投資客或自住客都不會有人想買這樣的產品。 ▲高壓電塔是最不受歡迎的嫌惡設施。 過去訴求「到站就到家」的捷運共構宅一直都是購屋民眾的最愛,例如捷運藍線永春站共構宅「E.A.T」預售價每坪60萬元,現在已經漲到120萬元;前一子標售的松水南京站共構宅「新東京宅」售價也高達每坪85萬~90萬元。現在高價的捷運共構宅出現少見的流標現象,證明已經激情好多年的台灣房市真的已有冷卻的跡象。 ▲捷運松江南京站共構宅標出最高價每坪97萬元的天價。 大台北地區部分捷運共構宅行情        單位:萬/坪 註:行情價差因有無景觀而不同

捷運宅具指標意義

或許大家會問:「我又沒有要競標捷運共構宅,幹嘛知道它流標的原因?」但是看了以上四點流標的原因「生活機能、單價、總價、嫌惡設施」,不正是任何人買房子之前,一定會仔細考量的重點? 由此上可知,房子是不是真的夠好,才是賣不賣得掉的關鍵,與實價登錄制度關聯度反而不高,因為當地的成交行情確實是這麼的昂貴。 而且房地產市場趨勢的反轉需要多次的交易行情來驗證,未來還有條件較好的南勢角站、新店站等捷運共構宅的標售案將會推出,到時後綜合多次標售的成績,就可以看出房市多空走向的趨勢。 ▲捷運局的標售案常引起購屋大眾的矚目。 然而,現在可以斷言的是,大家購屋比較不那麼激情了,也不再對每一件捷運共構宅瘋狂,這樣對台灣房地產市場的長久發展反而是好事。 新聞提供:房地王-新屋在地網  http://housetube.tw
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