[台北]幸福終點站系列 捷運信義線對房市的意義

無涯子
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[房地王/吳正治報導] 施工期長達8年的台北市捷運信義線即將在本月24日通車,由於這條捷運線就蓋在台北市最精華的地段,再加上它是大台北地區第二條橫向的捷運線,因此捷運信義線通車後,不僅對台北市房價具有指標意義,甚至對北台灣通勤可達的週邊房市也都有推波助瀾的重大幫助。 2 ▲捷運信義線通車,讓民眾轉乘更加方便。

意義一:信義計畫區豪宅地位更加鞏固

信義計畫區豪宅的房價最早從民國80年代的每坪50多萬元,到90年代的80多萬元,到現在的100萬、200萬多元,依靠的是新金融中心、知名101大樓以及豪宅群聚的效應,並不是捷運信義線的規劃與開通,因為住豪宅的屋主出入必開百萬名車,趕搭捷運的富翁應該不到千分之一。 不過,房地產市場就是一種能把「魚幫水,水幫魚」的效應發揮到極致的產業,由於捷運信義線的規劃與興建,讓台北市的金融、百貨商圈發展軸線繼續留在東區,不致於被新崛起的內湖、南港或南京東路、西門町搶走,也連帶讓有錢人願意繼續留在信義計畫區裡購屋。 1 ▲台北市信義路兩旁的住家及商圈發展相當興盛。

意義二、雙捷運站支撐台北市過高的房價

台北市的高房價問題一直被人詬病,甚至不斷被外界唱衰會有泡沬危機,因為台北不像香港、新加坡等城市擁有高度金融自由的環境,在沒有外資大舉介入、只有國人內資買屋但是薪水又沒有上漲的情況下,房價不該漲得如此誇張。 然而,包含新北市在內的大台北地區人口密度極高,通勤族平時塞車真的是塞怕了,所以大家很喜歡買房子在捷運站附近,因此大台北地區的房市就是很吃「雙捷運站」這一套。橫向走勢的捷運信義線通車之後,台北市一下子又多了中正紀念堂站、東門站、大安站這三個「雙捷運共構站」,讓房價已經在高檔、瀕臨反轉下滑的趨勢再度獲得買盤支撐。 根據內政部實價登錄資訊的統計,目前這三個捷運站附近的成屋平均交易行情分別為92萬元/坪、88萬元/坪、91萬元/坪左右,捷運通車前的兩年至今,房價漲幅大約兩成,雙捷運的優勢確實發揮了撐住過高的房價的功效。 1 ▲捷運大安站是文湖線及信義線的共構站。

意義三、新北房市同步受惠

如同上面所說的,大台北地區的通勤民眾十分依賴捷運,越多捷運線通車,雖然造就市中心(蛋黃區)房價越貴,但是也相對讓蛋白區的新北市板橋、中和、永和、淡水、三重房市成為購屋民眾的主要選擇區域。 舉例來說,以前中和南勢角的居民搭捷運到台北市101大樓上班或看展覽,必須轉乘捷運板南線到市政府站,加上步行到101大樓大約要40分鐘,現在捷運信義線通車之後,不僅車程縮短約13分鐘,連步行也不必了,因為出站就是世貿/101大樓站。如此方便又省錢的交通動線,自然就更加支撐這些台北市外環的房市價格。 1 ▲中永和民眾可透過捷運東門站轉乘到信義計畫區。

意義四、一日通勤圈正在形成

之前文章介紹過「台鐵宅」、「高鐵宅」的購屋省錢優勢,讓「工作在台北,居住在桃竹」的一日通勤生活圈不再是夢想。現在台北市的捷運信義線通車之後,台北車站到信義計畫區的101大樓站只要13分鐘,到辦公大樓林立的台北市信義路更只要10分鐘以內。 換句話說,住在桃園或新竹高鐵站或台鐵站附近的通勤族,搭鐵路到台北車站再轉捷運到信義區的金融圈上班,只要45分鐘以內就能到辦公室,比開車塞在往台北市的路上還快,這樣的「雙鐵一日通勤圈」優勢一定會被桃園、新竹的建商在推案時拿來運用,對於平衡城鄉居住發展及房價也必定有幫助,這將是捷運另一個被人忽略的效益。 新聞提供:房地王-新屋在地網    http://housetube.tw
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