幸福終點站系列 松山線翻轉房市軸線

asuswu
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[房地王/吳正治報導] 施工期和捷運信義線一樣長達8年的台北市捷運松山線,即將在年底通車,由於這條捷運線經過號稱「台北市華爾街」的南京東路地底下,再加上松山線是大台北地區第三條橫向的捷運線,通車後將使得現有的捷運路線分流成「新店-松山」、「淡水-象山」兩條路線,對大台北地區的房市發展都將微妙的變化。 5 ▲捷運松山線(圖中綠線)通車後,通車15年的新店、淡水線將分流。

影響一:松山房價一年漲1成

台北市的捷運路線早已通車好幾年,但是對於沒有捷運經過的松山區居民而言,要去市中心區卻還是只能搭公車或是到松山火車站坐火車去。現在捷運松山線在南京東路設有「台北小巨蛋站」、「南京三民站」,松山線的終點站更是和現有的松山火車站共構,交通利多早已反應在高額的房價上。 26 ▲台北小巨蛋站鄰近敦化學區,週邊的房價為松山線全線最高。 根據內政部實價登錄的數字顯示,松山區最近一年的平均房價悄悄上漲將近1成,其中又以松山火車站附近的房價上漲幅度達到12%最多,除了是捷運即將通車的關係之外,松山站附近有新的商場進駐也是房價再漲的原因。

影響二、房市發展軸線翻轉

如同台北市長郝龍斌在捷運松山線記者會上所說的,隨著橫向的捷運一一通車,台北市的發展將出現軸線翻轉的情況。松山房仲業者分析,以前捷運板南線(板橋到南港)通車後,讓板橋的新板特區、南港區的經貿園區房價大漲超過7成,現在兩邊的平均房價都逼近80萬元/坪,同一時期的松山地區卻因為沒有捷運經過而漲幅有限。 26 ▲捷運松山線在南京松江站,與捷運新蘆線交會。 然而,同時間的士林、內湖、中正、文山等南北向的行政區都因為捷運通車而使得房價大漲特漲,漲幅一倍的比比皆是。所以現在有了捷運松山線,路線串連台北市東西向的西門、北門站以及松山站,將會吸引不少人潮到萬華區及松山區,台北市的房市發展軸線可望再次改變。 26 ▲捷運松山線的終點站與松山火車站共構。

影響三、雙捷運站漸趨普及

過去大台北捷運線大多是縱向的路線,繼捷運信義線去年通車之後,現在同樣是橫向的捷運松山線也要在年底通車,使得台北市又新增加許多雙捷運站(指兩條捷運線的交匯站),包括西門站、中山站、南京松江站、南京復興站都成為雙捷運站。 捷運松山線新增的雙捷運站                           單位:元/坪
站名 松山站 南京復興站 南京松江站 中山站 西門站
共構路線 台鐵 捷運文湖線 捷運新蘆線 捷運淡水線 捷運板南線
主要道路 八德路 南京東路 南京東路 中山北路 中華路
區域房價 62~67萬 68~74萬 72~82萬 58~67萬 50~59萬
資料來源:實價登錄資訊網 以往大台北地區的房價只有一條捷運路線經過就有上漲的題材,現在又多了另一條捷運線經過,房價勢必又會增加不少支撐、甚至是追漲的力道。而雙捷運站越來越多之後,也漸漸會成為民眾買屋的首要挑選條件。 新聞提供:房地王-新屋在地網    http://housetube.tw
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