反駁環團 新北市府:淡北道路二階環評「依法通過」

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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】針對環保團體再度提出反對淡北道路開闢一案,新北市政府工務局表示,為解決淡水常年交通壅塞問題,市府結合法令爭點、環境生態及交通議題,積極尋求解決對策,並於歷次環評會議中充分說明、修正,環評絕非草率通過,市府呼籲環團尊重環保署委員們的審查結果。
 
工務局也針對環團有關環保署2020年1月通過的淡北道路二階環評案質疑提出說明,有別於1996年提出全線高架之淡北快速道路,市府已就環境景觀衝擊等因素改採儘量貼地佈設為主之平面道路,雖然該案環評通過後於2014年經最高法院判決撤銷,但新北市府後續亦積極釐清紅樹林界址及阻隔成效,要求府內各專業單位進行更深入的研究與分析,致力將生態衝擊降到最低。
 
工務局指出,有關於紅樹林保留區的部份,已分別與農委會林務局、內政部營建署釐清淡北道路之路權,並無重疊淡水河紅樹林自然保留區範圍,亦無涉淡水河流域重要溼地(國家級)保育利用計畫,同時為避免道路間接影響保留區生態,府內也彙整歷年生態調查成果,標定較敏感之區域,擬定相對應的迴避、減輕與補償等生態友善措施,包括特別設置全阻隔式施工圍籬、工區設置沉澱池、橋下入滲池及隔音牆等設施。
 
至於生態環境、空氣品質及水質管理方面,工務局表示,除就現況各環境因子進行調查分析,也擬定減輕或迴避對策,採取改善措施,進一步增加河岸地區之綠化面積,更成立環境保護監督小組以切實執行各項保護項目。
 
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淡北道路二階環評審查依法通過,新北市府反駁環團質疑(圖:新北市政府)
 
相較於「台2線拓寬」須付出的高額用地經費及拆除大量民房,工務局表示,「淡北道路」的興建除了總經費較少外,更綜合因應「前後路段車道數不對稱」及「穿越性與區域性車流混合」問題,單向僅規劃2車道,讓未來分擔台2線上通過性車流後,既有道路空間可以更有效分配給大眾運輸及人行空間。
 
工務局強調,綜合以上法令爭議點、環境生態及交通議題,皆於歷次環評會中與環保署及委員、有關機關一一討論釐清,並調整修正,絕非草率通過,欲了解歷次環評會議相關資料,可上環保署官網查詢,網址如下:https://eiadoc.epa.gov.tw/eiaweb/10.aspx?hcode=1070682A&srctype=0
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