安坑輕軌列車9月進駐機廠 力拚2022年通車!

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【MyGoNews林湘慈/綜合報導】新北市捷運建設進入高峰期,繼2020年新北環狀線及淡海輕軌第一期藍海線相繼通車後,連結新北市新店與安坑地區的安坑輕軌,也朝2022年通車目標邁進。新北市長侯友宜2021年2月26日上午前往安坑輕軌工區視察,目前安坑輕軌的軌道作業全面展開,平面段正進行雙城站(K1)、玫瑰中國城站(K2)站體興建及軌道鋪設工程,接續3月機廠軌道作業進場,預計2021年9月安坑輕軌列車將運抵機廠,進行相關測試作業。
 
新北捷運局說明,安坑輕軌位於新店安坑地區,路線全長約7.5公里,由安泰路與安一路交會處之機廠為起點,沿安一路北行,沿途設置9座候車站(4座平面車站、5座高架車站)。其中安坑機廠位處山區,規劃設計上充分考量順應地勢,將低工程對自然環境之衝擊,以最小量體開發,實際工程使用面積僅約2.6公頃,更是國內首座融入自然山林的輕軌捷運機廠,除妥善完備水土保持作業,整地時更要注意邊坡擋土設施及挖填平衡調配,廠區內分三大主要結構物,分別為駐車廠、維修廠以及行政大樓,駐車廠規劃9股道能儲車18列。
 
輕軌列車自安坑機廠調度進入主線營運之前,會先通過道路與輕軌共構的三孔隧道,隧道長180公尺、隧道中央為輕軌隧道,左右兩側是公路隧道。隧道內設置一組「菱形剪式道岔」供機廠彈性調度以及未來延伸路廊使用,施工複雜度較高,是目前新北市輕軌系統中,唯一在隧道內施作之道岔;另外,靠近雙城站(K1)處,設置一組「八字型橫渡線」供車站換軌使用。
 
侯友宜於視察行程中了解施工現況,由於安坑輕軌機廠採最小量體開發,須兼顧施工動線及機具操作空間,侯友宜指示捷運局務必持續妥善施工順序並謹慎作業,目標在2021年7月份高架段結構體合龍,9月份輕軌列車陸續運抵機廠,展開列車接收檢查及靜態測試作業,並於明年(2022)開始安排列車上線進行最重要的動態測試及整合測試等相關作業。在此同時,安坑輕軌軌道作業全面展開,除了平面段、高架段,輕軌機廠及安坑輕軌最具地標性的安心橋,也預計3月鋪設軌道,後續交由機電系統工程施工。
 
侯友宜表示安坑輕軌通車後,預期可提升新店、安坑地區大眾運輸旅運服務,並與捷運環狀線十四張站串連,建構轉乘路網,節省通往台北市通勤時間約15至20分鐘,同時亦能活絡地方發展,沿線行經陽光運動公園、二叭子植物園等生態樂活景點,另除服務既有安坑一號道路沿線山城社區、安和路周邊住宅、商業區居民更便捷服務,同時配合沿線安和路區段徵收之整體開發,深具地區大眾運輸可及性及運輸效益,成為新店安坑地區的交通新選擇。
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