重劃特區巡禮　政策力挺的桃園航空城

[房地王/吳正治報導] 一個國際機場是國家對外的門戶，它可以是單純的飛機起降的場所，也可以規劃成繁榮、成長的新興城鎮，完全看政府要怎麼利用一座機場所能帶來的綜效。「桃園航空城計畫」就是被賦予提振桃園、以及全國經濟發展的重責大任，這個計畫的長期效益值得不動產業界及附近的購屋民眾持續關注。 ▲桃園航空城主打經貿商機效益。 由於台灣的地理位置正好在東亞、南亞的往來要道上，更是中國大陸進出亞洲海運的重要門戶，身為國家門戶的桃園國際機場，具有通往亞太重要城市航線的先天優勢，因此政府早就有意把桃園國際機場的周遭腹地一併規劃為「科技、物流、經貿」的核心城鎮。 因此經濟部把「桃園航空城計畫」列為愛台12項建設之一，預計在2020年之前投入1.2兆元的經費，做為開發相關建設的費用。整個航空城分為機場園區（自由貿易港區、機場專用區）、航空服務生活區、經貿展覽園區、相容產業園區、濱海遊憩區、農業加值展銷區、生活機能區等七大區域。 ▲桃園航空城特別規劃出農業加值展銷區，為當地農民增添農業商機。 桃園航空城北至西濱快速道路（往東可至台北港專業區），東到南嵌溪、山外路，南至高鐵青埔特區，西至中壢大觀路、環區西路，範圍包括大園、蘆竹、中壢等鄉鎮，總面積達到6150公頃，是目前全國經貿開發案中面積最大的開發計畫。 ▲紅線範圍為桃園航空城。 這麼大的城鎮開發計畫，當然需要便捷的交通建設來做串連，除了有北方的西濱快速道路、中山高機場支線之外，在大眾捷運方面規劃有桃園捷運綠線及施工中的捷運機場線。 ▲桃園國際機場捷運線正加緊施工中。 其中貫穿整個航空城的重大建設就屬機場捷運線最重要，起點從台北車站附近的雙子星大樓，經過三重、五股、新莊、泰山、林口、桃園機場，然後經過高鐵桃園青埔站特區，再進入中壢市區，與中壢市內的捷運路線相連接，總長約51公里。其中，三重至桃園機場路段預計在103年先行通車。 ▲捷運機場線路線圖。 除了大眾捷運之外，高速鐵路也在航空城的經貿展覽園區內設置桃園青埔站，方便大台北地區的經貿人士，快速前往參與航空城的經貿展覽，也讓航空城的未來發展得到「魚幫水，水幫魚」的效益。 政府在這裡投下重金開發新城鎮，當地的建商當然不會放過這樣的利多題材，每個建案都以未來「航空城」的發展，所帶來的人口商機、經貿利益、土地增值效益十分龐大來吸引購屋者的青睞，附近的房價也確實獲得強烈支撐。 ▲航空城開發計畫將帶動更多貨運等就業機會。 例如寶宸建設推出的「寶宸藝墅」，每戶開價1588萬元起；德友建設推出的「德友臻美」，每戶開價2206萬元起；僑太建設推出的「水與樹」每坪開價17.9萬元起；晉新建設推出「國家帝璟」，每戶開價1200萬元起。當地的房地產價格已比三年前高出20％以上。 不過，桃園航空城因為面積廣大，政府的財政又極為困頓，除了捷運工程之外，航空城的其他開發區域短期間內不太可能立即看到效益，因此民眾如果是以投資心態介入當地的不動產商品時，應該特別注意長期資金周轉的風險。

新聞提供：房地王-新屋在地網  http://housetube.tw