專家不告訴你的捷運共構宅缺點

[房地王/吳正治報導] 檢調單位近日大動作調查新北市新店區知名捷運共構宅「美河市」建案的疑似弊案，讓瘋迷捷運宅的民眾領悟到：原來捷運共構宅不是只有專家說的「交通便利」的好處，它也有許多看不見的問題。這不是台北捷運才會遇到的事，未來全台各縣市都可能蓋出捷運共構宅來賣給民眾，因此以下捷運共構宅的缺點值得想買屋的民眾好好留意。 ▲「美河市」是全國最大的捷運聯合開發案，有住宅、辦公大樓也有商場。

產權歸屬問題影響交屋

一般的房地產建案都是建商買了土地之後，蓋上房子賣給民眾，所以房屋完工後的產權移轉很單純，就是由建商移轉給民眾；但是以「美河市」捷運共構宅為例，土地產權是捷運局的，房屋則是由日勝生公司建造的，之前監察院曾介入調查後發現，捷運局當初利益分配太低而提出糾正案，因此捷運局要求建商再補足35億元的擔保金，才願意讓已完工的共構宅過戶，結果讓當初買房子的民眾遇到「完工卻不能交屋」的窘境。 最後在建商補足保證金的情況下，戶數高達2,200多戶的美河市住戶才能陸續過戶、搬新家，但是當初買屋的民眾以為選擇有政府參一腳的捷運聯合開發住宅，應該是最穩當的建案，實際上卻發生「有屋交不得」的情況。要是承包的建商沒有大手筆的錢可繳擔保金或是堅決不繳，民眾買到這一類的「捷運聯合開發住宅」，反而成為不定時炸彈。 ▲「美河市」建案曾發生「有屋交不得」的窘境。

社區維護費也有爭議

另一個捷運共構宅「南方之星」社區則是爆出「捷運站照明，由共構宅社區居民買單」的爭議。主因是這個捷運共構宅的基地範圍很大，以致於搭捷運民眾常走動的一樓長廊以及捷運出入口之外的照明電費，每個月都要花費15萬元以上，至少是其他社區的5至7倍，所以社區管委會要求捷運局也要共同分擔電費。 ▲「南方之星」社區是捷運橘線南勢角捷運站的共構宅。 捷運局考量大台北地區至少有20件捷運共構宅的社區，如果每個都要求捷運局分擔電費恐怕吃不消，所以並不同意。結果共構宅的社區管委會就以「修繕瓷磚」為名，用圍籬封鎖大範圍的捷運站出入口通道，只留一小部分通道讓民眾使用，新聞還鬧上了電視媒體及台北市議會。最後雖然捷運共構宅管委會和捷運局達成共識，但是也凸顯捷運共構宅的管理費可能相對偏高的問題，不想負擔太多社區管理費的民眾，一定要在買進前問清楚。 ▲「南方之星」管委會曾以圍籬阻隔捷運站出入口，行人通行困難。

噪音、震動問題嚴重

有的捷運共構宅還有公設比高、不能用瓦斯管線等缺點，但是這些缺點都還不能和「噪音」相比。因為捷運列車進站時，不僅有震動、磨擦軌道的刺耳聲，還有站內廣播、嗶嗶關門警示聲等，而且噪音會持續到末班車開出的午夜12點，若是住在離捷運站很近的住宅，這些噪音肯定令人住不安穩。所以不是每一間捷運宅都值得購買，最好買走地下軌道的捷運宅或是樓層高一點的，才不會買了後悔一輩子。 新聞提供：房地王-新屋在地網    http://housetube.tw