[台北]幸福終點站系列　捷運信義線對房市的意義

[房地王/吳正治報導] 施工期長達8年的台北市捷運信義線即將在本月24日通車，由於這條捷運線就蓋在台北市最精華的地段，再加上它是大台北地區第二條橫向的捷運線，因此捷運信義線通車後，不僅對台北市房價具有指標意義，甚至對北台灣通勤可達的週邊房市也都有推波助瀾的重大幫助。 ▲捷運信義線通車，讓民眾轉乘更加方便。

意義一：信義計畫區豪宅地位更加鞏固

信義計畫區豪宅的房價最早從民國80年代的每坪50多萬元，到90年代的80多萬元，到現在的100萬、200萬多元，依靠的是新金融中心、知名101大樓以及豪宅群聚的效應，並不是捷運信義線的規劃與開通，因為住豪宅的屋主出入必開百萬名車，趕搭捷運的富翁應該不到千分之一。 不過，房地產市場就是一種能把「魚幫水，水幫魚」的效應發揮到極致的產業，由於捷運信義線的規劃與興建，讓台北市的金融、百貨商圈發展軸線繼續留在東區，不致於被新崛起的內湖、南港或南京東路、西門町搶走，也連帶讓有錢人願意繼續留在信義計畫區裡購屋。 ▲台北市信義路兩旁的住家及商圈發展相當興盛。

意義二、雙捷運站支撐台北市過高的房價

台北市的高房價問題一直被人詬病，甚至不斷被外界唱衰會有泡沬危機，因為台北不像香港、新加坡等城市擁有高度金融自由的環境，在沒有外資大舉介入、只有國人內資買屋但是薪水又沒有上漲的情況下，房價不該漲得如此誇張。 然而，包含新北市在內的大台北地區人口密度極高，通勤族平時塞車真的是塞怕了，所以大家很喜歡買房子在捷運站附近，因此大台北地區的房市就是很吃「雙捷運站」這一套。橫向走勢的捷運信義線通車之後，台北市一下子又多了中正紀念堂站、東門站、大安站這三個「雙捷運共構站」，讓房價已經在高檔、瀕臨反轉下滑的趨勢再度獲得買盤支撐。 根據內政部實價登錄資訊的統計，目前這三個捷運站附近的成屋平均交易行情分別為92萬元／坪、88萬元／坪、91萬元／坪左右，捷運通車前的兩年至今，房價漲幅大約兩成，雙捷運的優勢確實發揮了撐住過高的房價的功效。 ▲捷運大安站是文湖線及信義線的共構站。

意義三、新北房市同步受惠

如同上面所說的，大台北地區的通勤民眾十分依賴捷運，越多捷運線通車，雖然造就市中心（蛋黃區）房價越貴，但是也相對讓蛋白區的新北市板橋、中和、永和、淡水、三重房市成為購屋民眾的主要選擇區域。 舉例來說，以前中和南勢角的居民搭捷運到台北市101大樓上班或看展覽，必須轉乘捷運板南線到市政府站，加上步行到101大樓大約要40分鐘，現在捷運信義線通車之後，不僅車程縮短約13分鐘，連步行也不必了，因為出站就是世貿／101大樓站。如此方便又省錢的交通動線，自然就更加支撐這些台北市外環的房市價格。 ▲中永和民眾可透過捷運東門站轉乘到信義計畫區。

意義四、一日通勤圈正在形成

之前文章介紹過「台鐵宅」、「高鐵宅」的購屋省錢優勢，讓「工作在台北，居住在桃竹」的一日通勤生活圈不再是夢想。現在台北市的捷運信義線通車之後，台北車站到信義計畫區的101大樓站只要13分鐘，到辦公大樓林立的台北市信義路更只要10分鐘以內。 換句話說，住在桃園或新竹高鐵站或台鐵站附近的通勤族，搭鐵路到台北車站再轉捷運到信義區的金融圈上班，只要45分鐘以內就能到辦公室，比開車塞在往台北市的路上還快，這樣的「雙鐵一日通勤圈」優勢一定會被桃園、新竹的建商在推案時拿來運用，對於平衡城鄉居住發展及房價也必定有幫助，這將是捷運另一個被人忽略的效益。 新聞提供：房地王-新屋在地網    http://housetube.tw