幸福終點站系列　松山線翻轉房市軸線

[房地王/吳正治報導] 施工期和捷運信義線一樣長達8年的台北市捷運松山線，即將在年底通車，由於這條捷運線經過號稱「台北市華爾街」的南京東路地底下，再加上松山線是大台北地區第三條橫向的捷運線，通車後將使得現有的捷運路線分流成「新店－松山」、「淡水－象山」兩條路線，對大台北地區的房市發展都將微妙的變化。 ▲捷運松山線（圖中綠線）通車後，通車15年的新店、淡水線將分流。

影響一：松山房價一年漲1成

台北市的捷運路線早已通車好幾年，但是對於沒有捷運經過的松山區居民而言，要去市中心區卻還是只能搭公車或是到松山火車站坐火車去。現在捷運松山線在南京東路設有「台北小巨蛋站」、「南京三民站」，松山線的終點站更是和現有的松山火車站共構，交通利多早已反應在高額的房價上。 ▲台北小巨蛋站鄰近敦化學區，週邊的房價為松山線全線最高。 根據內政部實價登錄的數字顯示，松山區最近一年的平均房價悄悄上漲將近1成，其中又以松山火車站附近的房價上漲幅度達到12%最多，除了是捷運即將通車的關係之外，松山站附近有新的商場進駐也是房價再漲的原因。

影響二、房市發展軸線翻轉

如同台北市長郝龍斌在捷運松山線記者會上所說的，隨著橫向的捷運一一通車，台北市的發展將出現軸線翻轉的情況。松山房仲業者分析，以前捷運板南線（板橋到南港）通車後，讓板橋的新板特區、南港區的經貿園區房價大漲超過7成，現在兩邊的平均房價都逼近80萬元／坪，同一時期的松山地區卻因為沒有捷運經過而漲幅有限。 ▲捷運松山線在南京松江站，與捷運新蘆線交會。 然而，同時間的士林、內湖、中正、文山等南北向的行政區都因為捷運通車而使得房價大漲特漲，漲幅一倍的比比皆是。所以現在有了捷運松山線，路線串連台北市東西向的西門、北門站以及松山站，將會吸引不少人潮到萬華區及松山區，台北市的房市發展軸線可望再次改變。 ▲捷運松山線的終點站與松山火車站共構。

影響三、雙捷運站漸趨普及

過去大台北捷運線大多是縱向的路線，繼捷運信義線去年通車之後，現在同樣是橫向的捷運松山線也要在年底通車，使得台北市又新增加許多雙捷運站（指兩條捷運線的交匯站），包括西門站、中山站、南京松江站、南京復興站都成為雙捷運站。 捷運松山線新增的雙捷運站                           單位：元／坪

站名	松山站	南京復興站	南京松江站	中山站	西門站
共構路線	台鐵	捷運文湖線	捷運新蘆線	捷運淡水線	捷運板南線
主要道路	八德路	南京東路	南京東路	中山北路	中華路
區域房價	62~67萬	68~74萬	72~82萬	58~67萬	50~59萬

資料來源：實價登錄資訊網 以往大台北地區的房價只有一條捷運路線經過就有上漲的題材，現在又多了另一條捷運線經過，房價勢必又會增加不少支撐、甚至是追漲的力道。而雙捷運站越來越多之後，也漸漸會成為民眾買屋的首要挑選條件。 新聞提供：房地王-新屋在地網    http://housetube.tw