桃園捷運綠線審查過關　沿線房市建案拼長期題材

[房地王/盧振池報導]   沈寂一段時間的桃園市房地產市場，受到桃園機場捷運通車時程一再延後的影響，使得買氣始終提不起勁。不過最近桃園房市終於又有了新階段的交通題材，那就是國家發展委員會（簡稱「國發會」）已經完成桃園捷運綠線的審查，接著此案將送交行政院核定後，即可進入後續的發包、興建階段，這對於等待此消息已久的沿線桃園房市建案而言，可謂遲來的好消息。   ▲桃園捷運綠線沿途建案及路線圖。   國發會完成的桃園捷運綠線路線全長為27.8公里，共有21個車站，其中地下車站11座，高架車站10座，以八德區的擴大重劃區附近為起點，桃園機場為終點，採取「一次核定、分段興建」的方式。桃園市政府還規劃了未來捷運綠線的兩條延伸線，一條往西經中山東路連接到中壢火車站，可以和機場捷運線連結；另一條往南到大溪的埔頂重劃區，對於大溪當地的房地產市場將有很大的提升作用。   第一階段桃園捷運綠線優先興建的路段則是以介壽路一段、和平路附近的大湳站（G4站）為起點，這裡也正好是捷運三鶯線（三峽到鶯歌）計畫路線延伸到大湳的連接點，經過桃園、蘆竹、大園等行政區以及桃園航空城之後，以桃園機場為終點，全長17.2公里，一切施工順利的話，預計8年後完工通車。     ▲捷運綠線經過桃園市的中正藝文特區等菁華地段。   雖然桃園市的捷運規劃、題材已經傳了好幾年，附近的居民幾乎已經快要無感，但是房產業者表示，有鑑於大台北捷運讓房價起漲的案例在前，再加上現在的房地產市場處於谷底階段，如果有一點點的公共建設題材，仍然是房市最好的幫手，所以大桃園地區其他的購屋民眾還是對捷運題材有所期待。     ▲桃園捷運綠線將與台鐵縱貫線在桃園車站交匯。   尤其捷運綠線是桃園市最重要的「縱貫南北向」的捷運路線，對於拉近南北交通、市郊與市中心房價的差距，都有莫大的幫助。而且桃園捷運綠線往北可以連接捷運機場線，可通往新北市的林口、泰山、新莊等地區；往南可以連接台鐵縱貫線（已規劃為桃園市大眾運輸路線－紅線），可通往鶯歌、樹林、板橋區，等於是把桃園市、新北市的長線交通網絡連結在一起。   ▲桃大建設的「桃大極」桃園建案訴求各大建築名師打造的豪宅品質。   因此桃園捷運綠線沿途的建案，不只以桃園購屋族群為主要客源，也希望以價格優勢吸引到大台北地區的移居購屋客源，熱門建案包括桃大建設在G4站出口附近推出「桃大極」建案，每坪開價27萬～30萬元；上宏建設在中正路附近推出的「囍堂」建案，每坪開價36萬元起；宏總開發在中正路、莊敬路口附近推出的「早安藝文」建案，每坪開價35萬元起。     專業房地產新聞、預售屋新成屋豪宅資訊請看>>  http://housetube.tw